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吊车的液压控制阀的原因。

吊车工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。

溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力；若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象；当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。随车吊一个在运输和起吊行业越来越耳熟，越来越实用，出现频率也越来越多的车型，它为什么这么受到市场的欢迎呢。

有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。

吊车系统内外泄漏，例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重，也会导致系统压力上不去。

正确操作随车吊的液压支腿也不例外，支腿分H型支腿 、蛙式支腿 、X型支腿 、辐射式支腿 ，

1、前支腿的伸缩，转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至前支腿，操作支腿操作杆，左右前支腿同时伸缩。

2、支腿架的伸缩，转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至水平缸，操作支腿操作杆，左右支腿架同时伸缩。

3、后支腿的伸缩，转阀手柄打至左右缸位置，旋转转阀手柄至后支腿，操作支腿操作肛，左右后支腿同时伸缩。

4、前支腿的伸缩，转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至前支腿，操作支腿操作杆，左前支腿伸缩。

5、左支腿架的伸缩，转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至水平缸，操作支腿操作杆，左支腿架伸缩。

6、左后支腿的伸缩，转阀手柄往外拉打至左缸位置，旋转转阀手柄至后支腿，操作支腿操作杆，左右支腿同时伸缩。

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